访谈

团队协作呈献原创精品:北京市建筑设计研究院南京南站设计纪实

投稿平台:建筑图网 稿件时间:2015-09-04 欢迎原创投稿至: file@jianzhutu.com

南京南站 6月30日,备受瞩目的京沪高铁正式开通运营。在这条目前全世界一次建设里程最长的高速铁路上,南京南站是五大客运枢纽站中规模最大、...

团队协作呈献原创精品:北京市建筑设计研究院南京南站设计纪实
南京南站
  6月30日,备受瞩目的京沪高铁正式开通运营。在这条目前全世界一次建设里程最长的高速铁路上,南京南站是五大客运枢纽站中规模最大、交通配套设施较为完备,也是与当地地域文化融合地最成功的站房实例。南京南站是枢纽化、人性化的中国第三代火车站房的代表之一。
  处于发展期的中国,许多大型建筑项目多由境外建筑师主创,交通建筑也不例外。而南京南站的站房设计却是由中国建筑师原创的。
  承担这项建筑的主要设计任务的北京市建筑设计研究院(简称北京院),在院领导的高度重视、院总建筑师们强力的技术支持下,聚全院之力,汇精英团队,秉承“建筑服务社会”的核心理念,依靠有效的管理、科学的设计流程、高度的责任感和使命感,高标准、高质量地完成了此项工作,为中国铁路站房建筑的发展树立了新的丰碑。
  提炼创新 延续文脉
  2006年,由中铁第四勘察设计院集团有限公司、北京市建筑设计研究院组成联合设计体,参加了南京南站的方案设计竞赛并一举中标。其中,北京院承担站房部分的设计,铁四院承担站场部分的设计。
  “一个好的建筑作品,是集体创作的结果。就像一个好的电影一样,有一个创作班子,由方方面面的人才去完成各自专业的工作。设计院也是这样一个构建。”北京院南京南站项目管理负责人、北京院第一设计所副所长文跃光说。
  南京南站的项目总建筑师是对传统建筑、传统文化和历史文脉的传承和创新有深入研究的北京院副总建筑师吴晨。南京南站位于南京城市轴线的正南,其设计方案强调以方正、庄重的造型延续了这一轴线,继承了传统建筑中轴对称的空间序列和延展层次,使站房建筑与城市轴线更为契合。
  “随着城市的发展,建筑的文化属性越来越重要。从接触这个项目开始到现在,这是我们贯穿始终的一个要点。”吴晨说。
  南京南站的设计中尝试全方位地融入更多的传统文化精髓和南京城市的地域特色。从南京中华门中提炼的“三重门”设计概念;源于南京古城墙城砖肌理的立面幕墙的隐喻;将传统宫廷建筑重檐叠椽、列柱迴廊融于现代建筑语言,形成了庄重巍峨具有强烈仪式感的檐廊空间;对斗拱、藻井、窗花等传统建筑元素的创意运用和精细加工;脱胎于皇家专用色的香槟色主色调等使现代化的站房和谐地洋溢着古典气息。这一切,构成了一幅庄重典雅、气势恢宏的古城新站的立面图景。
  系统设计 实现创意
  南京南站建筑面积为45800平方米,共分5层,有10条到发线,与4条地铁相接。站房屋檐出挑30米,屋面约9万多平方米。京沪高铁在南方大多是高架线路,火车需要在站房内让火车在12.4米的标高通过站房。面对这些数据,即使非专业人员也能想象其设计及施工的难度。这项复杂而庞大的工程,对设计团队来说,是一个挑战。
  设计团队用一种强烈的责任感,迎接了这项挑战。
  在设计过程中,设计团队使用了大型项目中普遍采用的系统化设计方法。
  一是项目系统化。将建筑整体设计分成屋面、墙面、地面、栏杆等16个子系统,逐一进行方案推敲,并由专人完成深化工作。同时,用设计总体控制各个子系统,使各个系统融入到整体设计之中。这使建筑物在呈现整体建筑形态的同时又强化了每个子系统的细节设计,大大提高了设计的完成度。在建造过程中,多个子系统被铁道部评为样本工程,并贯彻到京沪高铁各站的设计之中。
  二是专业集成化。按建筑专业、结构专业、机电专业、弱电专业等专业分类,形成自己专业的集成,按专业系统整合各个部位的设计。
  三是建筑模数化。建筑平面、立面等所有建筑构件,包括门、窗、吊顶、灯具等,都是在一个模数上控制,以达到最好的整体控制。
  这三个系统化设计方法,是创意能够完满实现的基础。
  流程管控 科技为先
  在此基础上,北京院采用了强有力的管理制度和设计流程来保证设计一步一步向前推进。
  由于工程浩大,在一个阶段完成,另一个阶段开始时,都会出现一些交叉。有序、按部就班地推进每一步的工作,需要良好的管控。在每个阶段,项目部都会组织院内外的专家或更高一层的技术人员召开讨论会,研讨工程推进过程中出现的各种问题。做到每往前走一步,都有一个扎实的技术论证,有效避免了设计隐患。
  其中突出的亮点是采用高架站房桥建合一的复杂框架结构体系,实现了桥梁线性结构与站房框架结构的真正融合,加强了桥梁结构的整体性,解决了不同专业间因为采用的设计规范不同而引起的一系列问题,消除了由于边界条件不准确对桥梁结构和站房结构分别设计所带来的系统误差。
  科技为先、创新为本的理念,也是南京南站设计中的重要特色。据该项目主要负责人——北京院第一设计所副所长焦力介绍,在站房设计时,16项科研项目同步展开,大批科技成果直接运用在设计之中。
  承前继后 薪火相传
  为了保质保量地完成南京南站的设计工作,从2009年下半年开始,北京院南京南站设计团队全部进驻项目施工现场。这种设计人员派驻在以往的工程建设中是并不常见的。
  南京南站工程历时5年,这样复杂的大型项目,对人才的培养有极大作用。
  北京院南京南站站房设计团队的主要成员,很多参加过北京西客站等大型交通建筑的设计。
  “这个团队是从那个团队延续下来的,文所长,包括我本人都参加了西站这个项目。”焦力说。
  南京南站项目的设计主力军仍然是北京院一些经验丰富的老设计师,但是年轻一代也抓住这个难得机遇,主动学习提高,在这一项目的建设过程中找到了他们的位置,贡献了自己的力量。相信不久的将来,会有在这项工程中获益的年轻人担负起更重的任务。
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  在建筑设计这个领域中,人才的分量和价值一直都是最重的。北京院成立62年来,承担过无数大型项目的设计。由老带新,薪火相传,拥有了一个良好的人才梯队,一批建筑设计各专业领域的专业人才就此形成。
  北京院设计大院、设计强院的地位也因此不可撼动。
  虽然南京南站的设计工作已经落幕,但还有更多的重要工程等待着北京院的设计师们继续创造奇迹。他们将继续以改革创新的精神,精湛的技艺和先进的设计理念超越时代,引领未来。



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