后疫情时期,伦敦将引入无车街道

后疫情时期,伦敦将引入无车街道插图 Cyclist and pedestrians on London Bridge, London, UK, River Thames and Tower Bridge on the background. Image via Shutterstock/ By Alena Veasey

    随着新冠疫情的隔离封锁逐渐缓和,继米兰和巴黎之后,伦敦宣布了改造城市中大片区域的计划,将街道划定为无车区域。 伦敦重塑以人为本的城市目标,通过鼓励低碳与可持续的恢复模式,旨在以不同的方式战胜这场全球大流行病。 工程已经启动,预计将在六周内完成。

    市长萨迪克·汗宣称,城市需要反思,人应当作为主角。对伦敦的公共交通系统而言,这一“伦敦交通局历史上面临的最大挑战”希望鼓励步行和骑行,以确保社交隔离措施的实施,并降低公共交通系统的负荷。此外,禁止车行交通能减少空气污染,改善城市的整体环境。

    “随着封锁限制的逐步放松,每一位伦敦市民需要付出巨大的努力来维持公共交通中的安全社交距离。 这意味着我们必须尽可能减少使用公交的人数。 与此同时,我们不能让轿车取代公共交通工具,因为我们的道路将因此变得拥挤不堪,并且危害健康的空气污染将会迅速飙升。”
    ——市长萨迪克·汗

    后疫情时期,伦敦将引入无车街道插图1 Empty Westminster Bridge with the Houses of Parliament and the Big Ben clock tower in London, UK. Image via Shutterstock/ By pcruciatti

    该计划包括主干道仅供公共汽车、行人与自行车通行;封闭管制伦敦桥和肖迪奇、尤斯顿和滑铁卢、老街、霍本之间的道路。实际上,“伦敦的大片区域将禁止汽车和货车通行,以使人们能够安全地步行和骑行”。 滑铁卢桥和伦敦桥可能最终将长期禁止汽车和卡车通行。在第二阶段中,最主要的无车举措将是与各区合作封锁管制次级道路。

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    “如果我们想确保伦敦的交通安全并保持伦敦在全球的竞争力,那么我们别无选择,只能迅速以人为本地重塑街道。……通过保证城市环境友好地复苏,我们将解决空气污染的问题,这对于确保我们不再造成新的公共健康危机而言至关重要。我敦促所有行政区与我们合作,以实现这一目标。”
    ——市长萨迪克·汗

    作为新的无车举措的一部分,目前已再次开始收取高峰通行费。 此外,还将采取其他临时措施,例如停止儿童免费乘坐公交,在高峰时段向对60岁以上老年人收费以及提高票价等。

    新闻来自:卫报
    译者:田园

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