三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站

三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图 © Pierre L'Excellent

    城际联系定义了现代城市。从公共交通到人行和自行车道,交通的流动性为城市生活增添色彩。在这方面,欧洲的规划师和设计者有着丰富的工作经验,他们致力于在城市间建立连接,整合历史结构,并且为现代交通问题提供解决方案。

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图1 Courtesy of Mecanoo

    细看欧洲的地铁站和新城市网络,不难发现人们在“交通枢纽”上投入了大量资金以服务于不同类型的交通方式。这些项目将多功能建筑与公共空间相结合,旨在提升运营质量和出行密度。以下实例是在过去十年间建造完成的城市道路和地铁站,蕴藏着我们对如何在城市上空、地下和路面移动的崭新设想。

    Széll Kálmán广场 / Építész Stúdió + Lépték-Terv

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图2 © Gergely Kenéz

    该项目对布达佩斯市中心最繁忙的交通枢纽之一,也是游客最多的公共广场之一进行了翻修。由于有轨电车和道路有其严格的既定排序,该项目优先对广场内部进行清理整合,尽可能增加绿化面积,使广场成为一个行人优先的公共空间。

    鹿特丹中央车站 / West 8 + Benthem Crouwel Architects + MVSA Architects

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图3 © Jannes Linders

    鹿特丹中央车站是荷兰最重要的交通枢纽之一。该站点的日客流量约为11万人次,运送的旅客数量与阿姆斯特丹史基浦机场相同。除了欧洲的高速列车(HST)网络,鹿特丹中央站还连接着轻轨系统。

    Cuyperspassage / Benthem Crouwel Architects

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图4 © Jannes Linders

    Cuyperspassage是阿姆斯特丹中央车站的新隧道,连通着阿市城区和IJ-river的水域。自2015年年底以来,每天约有15000名骑行者和行人经过这里。隧道的一侧覆盖着近8万块代尔夫特蓝(Delft Blue)瓷砖,在阿姆斯特丹的中心位置形成了一处真正的荷兰奇观。

    内容推荐:工厂4.0,是什么?

    代尔夫特火车站 / Mecanoo

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图5 Courtesy of Mecanoo

    自项目之初,Mecanoo的目的就是设计出一个能够让游客明确意识到自己已经抵达代尔夫特(Delft)的车站。该站与新市政厅融为一体,坐落在新修的铁道线路上,这条火车线路取代了自1965年以来将城市一分为二的旧混凝土高架桥。沿着自动扶梯上行,绘制在天花板的Delft史图缓缓在乘客面前展开。

    Løren 地铁站 / Arne Henriksen Arkitekter + MDH Arkitekter

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图6 © Ivan Brodey

    Løren社区的前身是军营和工业区,近年来已发展为一个颇具吸引力的住宅区。为了实现地区的进一步发展,地铁站应运而生。该站位于地下27米处,共有两个入口,可通过楼梯、自动扶梯或电梯进入。

    苏黎世中央车站 / Dürig AG

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图7 © Ruedi Walti

    新建成的Löwenstrasse 地下换乘站是城际铁路的交通枢纽,设在上层中央车站的4至9号铁轨之下,由四条铁轨和两个月台组成。月台东端位于历史悠久的主站横厅下方,而后,地铁隧道从利马特河的下方向Oerlikon 方向下沉。

    Porte Marguerite de Navarre地铁站 / 169 architecture

    三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站插图8 © Pierre L'Excellent

    该地铁站临时项目遵循巴黎市的倡议,旨在促进生物材料的使用和再利用。Elioth和169-archtecture建筑事务所为项目确定了几项原则,以限制其碳排放并鼓励短供应链的使用。

    翻译:Changheng Xu

    内容推荐:墨尔本新犹太艺术中心及塔楼方案,Mclldowie 设计混凝土翘动立面

头像

Eric Baldwin

我还没有学会写个人说明!

相关推荐

暂无相关文章!

微信扫一扫,分享到朋友圈

三维立体交通:欧洲的新型城市道路与地铁站
返回顶部

显示

忘记密码?

显示

显示

获取验证码

Close