新春走基层｜一个车辆段创新工作室的匠心传承

在侯马北车辆段设备车间，有一间不大的工作室。墙上，三枚“火车头奖章”并肩而列，奖章的主人分属三代人：26年工龄的熔接工黄为、9年工龄的钳工冯爽、11年工龄的“技术尖兵”王子瑞。他们在传承与突破中各展所长，以精湛技艺和创新智慧，诠释着新时代铁路工匠的担当。

7000℃的坚守

7000℃的电弧，7000多个日夜，70000多辆铁路货车，这是黄为26年的刻度。

图为黄为正在进行设备焊修

熔接工是个苦工种。焊工手里有团火，四季炙热无处躲。冬天处理暖气管漏水，黄为在宽不足50厘米的地沟里一蹲半天，又湿又热又冷，“像得了一场重感冒”。他的汗水洒在全段600多台设备上，也练就了一身绝活：铸铁、不锈钢、铜管，他样样精通；“开天窗”“堵斜铁”“焊接取断丝”，他用独创技法填补了设备焊修的技术空白。

2013年，黄为第一次参加集团公司的熔接工竞赛。此后数年，他每天清晨5点起床复习理论，每天用掉上百根焊条。为了看清熔池变化，他必须面部紧贴试板，弧光炙烤着脸，汗水湿透了衣。就这样，他从“技术小白”成长为全路技术能手，捧回了火车头奖章。

但黄为没有停下。他把更多精力放在带队伍上，编写2万字的《焊工实用手册》，总结出“定位、起头、运条、收弧、接头、收尾”焊接六技巧，为每一名青工量身定制训练计划。他带的徒弟中，6人在集团公司技能竞赛中取得名次，武子腾更是在国铁集团熔接工竞赛中获得第九名。

“一个人可以跑得很快，但一群人可以跑得更远。”黄为说。

四证在手，百件故障迎刃解

2015年参加工作的冯爽，是车间里最年轻的“火车头奖章”获得者之一。

图为冯爽在对设备进行检修

他本是机械钳工，在黄为的鼓励下，他先后考取了熔接工、电工、天车司机资格证书，成为车间少有的“四证”全能手。但冯爽没有止步于技能的叠加，他把四门手艺融会贯通，总结出一套“六看六查”工作法。

这套方法效果立竿见影。仅半年，冯爽便用这“六看六查”解决了百余件设备故障。在制动梁流水线风管路改造中，他将管路临修率从40%压降到10%；在上门叉车油管路漏油问题攻关中，他制作防护罩、合理布管，临修率从30%降至10%。

2021年，冯爽牵头攻关制动梁端轴磨耗套铆钉镶套改造。过去铆一个钉需要3分钟，工人劳动强度极大。他用机械液压设备取代人力，铆钉时间缩短到1分钟以内。2022年，他又为双梁桥式起重机加装红外感应报警装置，让老设备多了一重安全保障。

他还是班组的安全员。巡检中，他先后发现双梁桥式起重机卷筒螺栓断裂、轮对自动检测机风缸螺栓脱落、翻转机减速器裂纹等数十起隐患。同事们提起冯爽时都会说：“冯爽那双眼睛，比机器还灵。”

从扳手到代码，为老设备装“大脑”

2015年，王子瑞从兰州交通大学毕业，成为一名钳工。黄为带他走遍全段，他用“望闻问切”摸透了每一台设备的脾性，手中的钳子、扳手换了一批又一批。

图为王子瑞在进行设备检修工作

但随着设备智能化程度越来越高，王子瑞意识到，单纯的拆解组装已经不够用了。于是，他把手中的扳手换成代码和图纸，自学STM32单片机开发、Altium Designer、UG，精通组态软件和工业通信技术。

2023年，他牵头研发“空压机远程智能监测及报警控制系统”。那段时间，他满脑子都是空压机的安全保障，独自一人在工作室调试传感器、测试通信稳定性，手上常被焊锡烫出水泡。最终，这套系统实现了24小时实时监测、远程停机、自动排污，2025年获得国家实用新型专利。

十年间，王子瑞主导完成10项技术改造项目，研发15余项技术成果，获得18项荣誉。但他仍保持着十年前的习惯：每天提前半小时巡查设备，下班后整理当天的监测数据。

“荣誉是对过去的肯定，未来我更期待。”王子瑞笑着说。

如今，黄为的“青年有‘为’”工作室已经培养出3名火车头奖章获得者和数名国铁集团技术能手、国铁集团青年岗位技术能手；冯爽正在把“六看六查”工作法教给更多年轻人；王子瑞带着工作室的伙伴，把一项项创新成果从图纸变成专利。

三枚“火车头”并列墙上，车间里，新一代的年轻人正在接过它们。