盖梁施工采用抱箍法施工，是否需要按照满堂支架一样判定线荷载是否属于超危大工程？麻烦省质安中心给与解读。 《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》中附录B 大型临时工程，若采用附着式模板体系（如抱箍法、穿心棒、牛腿法）进行盖梁施工，是否需要按照B.4.3支架高度、荷载的限值进行判定是否属于超危大工程么？

您好，您的留言收悉，现答复如下： 公路桥梁盖梁采用抱箍牛腿支架法（非落地满堂支架），其危大工程判定依据是结合支架上部的模板支撑体系（底模、侧模及分配梁）所承受的荷载与几何参数，依据现行公路行业标准《JT/T1495—2024公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》、《JTGF90公路工程施工安全技术规范》统一判定。 其中属于危大工程的：盖梁模板支撑体系的施工总荷载≥10kN/m²或集中线荷载≥15kN/m。属于超危大工程的：盖梁集中线荷载≥20kN/m或施工总荷载≥15kN/m²，需组织专家论证。 抱箍牛腿支架本身是非落地悬臂支撑结构，一般支架高度尚未达到危大工程判定临界值。如果支架高度≥5m/8m，应结合支架高度、模板支撑体系荷载综合判定。