余顺刚、储召丽代表：

您提出的关于开通石泉至迎丰公交车的建议已收悉，感谢您对我县公共客运市场发展的关心与支持。收到建议后，我局高度重视，立即成立专班开展相关调研，现将有关情况答复如下： 

一、现状分析

目前迎丰镇群众往返石泉县城出行主要依靠客运班线车辆，县城至迎丰镇客运班线共计6辆（陕G32523、陕G31032、陕G35892、陕G32515、陕G36502、陕G68263），客位数114个，运行区间6:30-18:30，按照循环模式往返运营，运营收费标准按照物价部门核定的阶梯票价执行。

二、工作推进情况

（一）前期调研。收到建议后，我局迅速对县城至迎丰镇的道路状况、客流量分布、群众出行需求等进行了全面细致的实地调研。石泉至迎丰镇班线周一至周四上座率仅为30%，周末及节假日上座率不足60%。按照交通运输部关于推进道路客运行业节能减排的相关规定，各级交通运输主管部门和道路运输管理机构必须严格控制市场运力投放比例，对年平均实载率低于70%的客运班线，不得新增运力；对与现有班线重复里程在70%以上的客运班线，应严格控制新增班线和运力，保持运力供需平衡。

（二）规划引领。结合当前实际情况，我局委托重庆市渝南规划设计院有限公司安康分公司编制了《石泉县公共交通（道路运输）发展规划补充规划（2021-2035）》，2025年11月已通过县规委会评审，将暂未通公交线路的镇实现公交覆盖均纳入了规划范围，重点对线路走向、站点设置、车辆选型等方面进行了科学规划。

三、下一步工作计划

鉴于目前迎丰镇客运班线经营权并未到期，现有营运车辆已能满足当地群众出行需求，如坚持开通石泉至迎丰公交，将造成客运市场稳定、运力资源浪费等方面问题。一是如立即开通该线路公交运营，将造成客运班线与公交运力冲突，存在一定社会稳定风险；二是在原有班线运营的线路上开通公交运营，既不符合交通运输行业运力投放相关规定，也易造成公共资源浪费；三是公交运营还涉及车辆购置、人员配备、场站建设、资金保障等一系列问题，目前已开通的各公交线路均依靠县财政补贴维持运营，现阶段如扩大公交运营覆盖面，将增加县财政压力。因此，我局将通过以下措施分年度提升我县公交覆盖率。

一是加大资金争取。通过积极争取上级补助、市县配套、地方自筹等措施，推动公交站场、站点等基础设施建设，为实现县域公交全覆盖奠定基础保障。

二是加强部门联动。加强与审批部门的有效沟通，根据政策法规、市场现状、群众诉求分年度停止客运班线新增运力审批，按照“退一进一”的措施逐年推进客运班线向公交线路转变。

三是加速运营改造。下一步我局将结合当前客运市场情况，分年度、分步骤推动喜河、熨斗、迎丰三个镇现有客运班线向公交化运行模式改造，实现集镇公交化运行全覆盖，满足群众经济、便捷的出行需求。

联系人及电话：余楚霞   6321659

石泉县交通运输局

2026年7月9日